Lube-Tips Newsletter Japan
発信元：日本ノリア編集部
ルーブ・チップス ニュースレター
2008年03月17日 No.49 |
|
ワールドクラスの保全は潤滑から |
 今日の「ちょっとしたヒント」
|
１．傾向管理ポスターを貼ろう
２．軸受仕様とグリース
３．三つの摩擦／ISO粘度等級
４．新油の前ろ過 |
今日のヒント1：傾向管理ポスターを貼ろう |
主要なオイルタンクやリザーバーの前面に、工場内全てのスタッフが
眺められるように、油清浄度の管理傾向グラフを貼りましょう。上下する
グラフの傾向変化が、保全チームに問題を提起し、注意を促します。
清浄度管理は全員の責任です。注意をうながす清浄度の視覚表示は、
リザ−バや設備をきれいにし、漏れをなくし、管理維持の向上を促進する
のです。
（キース・ニコルソン、Lube Link社）
|
|
今日のヒント2：軸受仕様とグリース |
片シールド軸受、片シール軸受、開放玉軸受には、出荷時にグリース
が入っていません。これらの軸受は、防錆油で防食されています。取付前
にはグリースを充填しなければなりません。しかし、この防食油を軸受
から洗い落す必用はありません。注意したいのは、軸受の供給業者が
保管しているのは両シール軸受や両シールド軸受だけということです。
片シール/片シールド軸受を注文すると、手に入るのは片側のシール、
あるいはシールドを取外した両シール/シールド軸受です。この場合、
軸受にはグリースが入っています。そのグリースは取除き、モーターで
使う予定のグリースと交換しましょう。
出典書籍：「Basic Handbook of Lubrication」
http://www.noria.com/secure/product_detail.asp?catalogid=99
|
|
潤滑小事典 |
あなたの知識を試してください。ICML検定問題の1つです。
問題 1）「三つに分類される摩擦の名称は？」
問題 2）「ISO粘度等級では、粘度等級が一つ上がると、粘度は何％増えますか？」
解答はこちら
ICML検定について詳しくはこちら
|
|
読者の質問から：ギヤボックスの油面レベル |
質問）「風力タービンのギヤボックス油をISO汚染基準17/15/12にするため
前ろ過しています。ドラム缶にバンドヒータを巻いて加熱し、その油を
3回、3ミクロンのフィルター・カートに通しています。これには非常に
時間がかかります。さらに、ろ過した後のサンプルを試験すると、この
処理では汚染基準を満たさないことがあります。このISOの汚染基準に
合うよう、ドラム缶のろ過作業をしてくれる業者はいないでしょうか？
そうすれば、我々は整備士たちを作業場から離れ、本来の仕事である
風力タ−ビン塔に集中させることができるのですが」
解答）ノリア・シニアテクニカルコンサルタントチーム
あなたの地区のオイル販売業者は、仕事にもっと責任を持つべきです。
まずは、前ろ過をして基準に合う清浄度を保証する費用について、その
業者と打合せをしてみてください。
いずれにせよドラム缶本体はかなり汚れていること、シーム部（上と
底）にはさまった粒子は、ドラム缶を動かしたり揺すったりすると飛び
出してくることを覚えておいてください。油を油庫に格納する前に、
ドラム缶を引き取り、専用の小さな側流フィルターで一旦前ろ過するのが
おすすめです。この方法は、時間もコストもかからず、最終的に良い管理
ができます。
ろ過した結果がしばしば基準に合わないとのことですが、フィルターの
ろ材が必要な仕事をしているか、あるいはフィルターを計画的に交換して
いるか、必ず検証してください。
|
|
潤滑小事典の解答 |
解答 1）滑り摩擦、転がり摩擦、混合摩擦
英語版はこちら
解答 2）50％
英語版はこちら
|
