出版物のご案内　　用語辞典(英語）　　日本ノリア株式会社　　お申込み
	Lube-Tips Newsletter Japan　 発信元：日本ノリア編集部 ルーブ・チップス　ニュースレター 2007年12月25日　No.43 　ワールドクラスの保全は潤滑から 今日の「ちょっとしたヒント」 １．注ぎ口をきれいに ２．オイルで初期摩耗を検知 ３．グリコールと油を混ぜるな ４．粘度測定結果は異なる 今日のヒント1：注ぎ口をきれいに 　包装作業の現場を監査した際、潤滑油補充容器の注ぎ口が「開」の位置になっているのに気付きました。浮遊汚染物質は、この注ぎ口の構造上、油に直接入ることはありません。しかし「開」の位置のままでは、注ぎ口の先端の内側に包装用厚紙のほこりが堆積します。口先の内側にある油膜は、磁石のようにほこりを吸いつけてしまいます。そしてほこりは、給油の間、設備に移動してしまいます。 　私は塗装ペンを使って、補充容器の注ぎ口に「開」「閉」の印をそれぞれの位置につけました。さらに「停止」の位置を線で丸く描き、注ぎ口がどの位置まで入っているか分かるようにしました。これらは作業者が作業を終えたとき、注ぎ口を閉める注意書きとして役立ちます。 （投稿：　ジョン・ハイザー、潤滑専門士、Coors Brewing Co.） 今日のヒント２：オイルで初期摩耗を検知 　機械の振動監視は、回転機械の状態を調べる手段として広く使われている。しかし、オイル分析は、多くの局面で異常あるいは初期摩耗が進行しているのを早期に知らせることができる。オイルの監視と分析は、特に低速機械、往復運動機械およびギヤボックスに適している。 　機械内部の部品が摩耗すると、潤滑油の中に摩耗粒子が出てくる。この粒子の大きさ、形状および摩耗粒子の成分を分析すると、摩耗した固有部品を特定することにつながる。この貴重な情報は、機械の運転を継続できるかどうかを決め、修理の計画を実践し、必要な部品の注文や不要な計画外停止の予防に使うことができる。 出典書籍：「Facility Manager's Maintenance Handbook」（英語版） 潤滑小事典 　あなたの知識を試してください。ICML検定問題の1つです。 質問）「エンジンオイルがグリコールで汚染されると、どうなりますか？」 解答はこちら ICML検定について詳しくはこちら 読者の質問から：粘度測定結果は異なる 質問）「40℃で粘度を計る現場粘度計を使っています。給油作業者は、同じシステムから定期的にサンプルを検査しています。しかし、我々が計った粘度は、供給業者のデータより10％ほど高くなっていることが多いのです。何か間違ったことをしているのでしょうか？」 解答）マーク・バーンズ（ノリア・シニアテクニカルコンサルタント） 　油の粘度は、唯一無二の重要な特性ですから、現場のテスト機器を使って粘度を頻繁に計るのは意味があります。しかし、全ての現場機器と同じように、どのようにこれら機器が作動するか、そして他と比較した場合の長所と短所を理解するのは大切なことです。 　粘度に関しては、2つの測定できるパラメータとして絶対粘度および動粘度があります。動粘度は、油が漏斗を通って流れるような重力下で流れとせん断に対する油の抵抗を測ります。一方、絶対粘度は、流れとせん断に対する内部抵抗を測定します。絶対粘度を思い描くには、金属棒を使い、かき混ぜるのに必要な力を想像しましょう。貴社の潤滑剤供給業者や油分析実験室から報告された粘度は、たぶん「ASTM D445」で定められた動粘度でしょう。 　貴社の現場測定と実験室データが直接対応しないのは2つの重要な理由があります。第一に、ほとんどの現場測定器は実は絶対粘度を測定しており、動粘度は絶対粘度を密度で割って計算しています。現場の粘度計は、実際に密度を測定せず、油の仕様書から推定しているので、絶対粘度を動粘度に変換するとき誤りが生じます。絶対粘度の測定は正しくても、油の密度は単に推定しているので、動粘度への変換が実際より大きくなります。特に、汚染と酸化は使用油の密度を大きくします。第二に、もし貴社の現場測定器が油を40℃まで加熱していない（大抵は加熱しません）とすれば、多分油の粘度を現場実験室の温度（一般に20〜25℃）で測定しています。そしてその上、粘度を40℃で測定するというソフトウェアでバーチャルに推定しているのです。この推定法は、また使用油の粘度指数が変化するので、報告書の測定値に誤差が入ってきます。 　しかしながらこのように、多少の不便さはあっても、適切に使えば、現場の粘度計は現場試験の活動の価値を高めてくれます。 　供用中の油の粘度を素早く簡単に測定するには、自分の現場粘度計を使い、常に新油の基準値を決めておくことが大切です。 潤滑小事典の解答 解答）グリコールは潤滑剤の基材および添加剤と反応して油の粘度を上げ、 　　　酸化を加速し、スラッジを生成する。 英語版はこちら ●ルーブ・チップスは、ご関連の方、配信を希望される方に無料でお配りしています。 ●ルーブ・チップスは、隔週月曜日（休日の場合翌日）に配信するほか、 読者の皆さまのお役に立つと思われるご案内（商品広告や企業広告）を送付させていただくことがございます。 バックナンバーに戻る 英語版バックナンバーの一覧は、こちら！ ニュースレター配信をご希望の方は、こちら！ 　 Lube-Tips Newsletter Japan　 発信元：日本ノリア編集部 ルーブ・チップス　ニュースレター 2007年12月10日　No.42 　ワールドクラスの保全は潤滑から 今日の「ちょっとしたヒント」 １．温度変化速度の傾向を診る ２．潤滑の失敗を見直す ３．直読フェログラフィー ４．水洗浄の水侵入対策 今日のヒント1：温度変化速度の傾向 　　重要な機械には、軸受温度監視システムを備えたものがある。正常運転温度を10〜15℃超えると、警報が鳴るか機械が停止するものが大半だ。給脂不足や軸受冷却システムの故障などの潤滑不具合により、温度が上昇し、予め設定した絶対値を超えると警報が鳴り出す。しかし、時すでに遅し。損傷が起きた後だろう。 　最近では上記の機能に加え、温度変化速度警報が導入されるようになった。この方法は、取り返しのつかない損傷を引き起こす温度レベルに到達する前に、軸受の異常な運転状態を検出できる。 　このシステムは、以下のように作動する。温度は30秒間隔で連続して測定される。時間当たりの温度勾配あるいは温度変化速度は計算され、予め設定された温度変化速度の警報値と比較される。もし、三つ全ての連続的な勾配が予め設定した値を超えると、警報が鳴る。三つの最新の勾配は保存され、そして絶えず更新される。最も古い値は廃棄され、もし三つ全ての必要条件が満たされない時は、最新の値が追加される。 　この手法を利用することにより、機械の故障は潤滑不具合の初期段階で検出されるようになる。 （投稿：デイビッド・グラズマン、信頼性エンジニア） 今日のヒント２：潤滑の失敗を見直す 　負荷接触には、安定した回転稼働のために潤滑剤が必要である。転動体と軌道間の接触面の湾曲により、回転と共にわずかに滑りが起きる。また、保持器は、転動体あるいは軸受内外輪の一部の面のどちらか、あるいはこれらの組合せで支えられる。ほとんどのころ軸受では、ころの端面がフランジあるいは保持器に当って滑る。これらの理由からも、常に十分な潤滑がより重要である。 　いわゆる「潤滑の失敗」は、軸受の中に油やグリースがなかったことによるものがあまりに多い。これにより、軸受故障の分析は、一般に単純ではなくなる。多くの場合、軸受を調査した人は、疑いもなく潤滑の失敗によるものと思う。しかし、なぜ潤滑剤が軸受の損傷を防げなかったかは明らかにならない。潤滑剤が、なぜ機能しなかったかという理由を調べる時、第一に油の性状、第二に軸受への給脂量、そして第三に運転条件を考えなければならない。これら三つの考え方は、潤滑が適正に行われたということで成り立っている。もしこの考え方の一つが必要条件に合わないと、軸受は不適切な潤滑により故障したといえるだろう。 出典書籍：「Machinery Failure Analysis and Troubleshooting」（英語版） 潤滑小事典 　あなたの知識を試してください。ICML検定問題の1つです。 質問）「直読フェログラフィーとは何ですか？」 解答はこちら ICML検定について詳しくはこちら 読者の質問から：水洗浄の水侵入対策 質問）「我社の工場では、設備を定期的に洗浄しています。水の浸入を減らすめ、乾燥剤付きのブリーザーを設置しています。しかし、水の量が多く、すぐにブリーザーの寿命が尽きてしまいます。何か他の案はありますか？」 解答）ドリュー・トロイヤー（ノリア・シニアテクニカルコンサルタント） 　実によくあるシナリオです。以下を参考にしてください。 1）ブリーザーに直接散水しないよう洗浄作業者を教育します。 2）ブリーザーを直接散水から守る、反らせ板を設置します。 3）ブリーザーを乾燥している場所に設置して、ホースか配管でタンクまで接続します。 4）液面の安定したシステムにするため、伸縮チャンバーを採用します。 いくつかの製品は、油溜めの上部空間を乾燥する一体式の乾燥剤が入っています。 5）非乾燥剤系の水分遮断ブリーザーを使います。これは水分、特に遊離水の浸入を抑えます。 潤滑小事典の解答 解答）直読フェログラフィーは、油中の磁性摩耗粒子の濃度を測定する。 　　　通常粒子を大（DL）および小（DS）に分類する。 英語版はこちら ●ルーブ・チップスは、ご関連の方、配信を希望される方に無料でお配りしています。 ●ルーブ・チップスは、隔週月曜日（休日の場合翌日）に配信するほか、 読者の皆さまのお役に立つと思われるご案内（商品広告や企業広告）を送付させていただくことがございます。 バックナンバーに戻る 英語版バックナンバーの一覧は、こちら！ ニュースレター配信をご希望の方は、こちら！		Lube-Tipsは、隔週月曜日配信・無償のニュースレターです。潤滑技術に関するとっておきのノウハウをお教えします。 Lube-Tipsの配信を希望しますか？ ニュースレター登録 マシナリー・ ルブリケーション 最新版（日本語） 詳細はこちら マシナリー・ ルブリケーション 最新版（英語）
		日本ノリア株式会社 東京都千代田区東神田1-8-11　森波ビル3F　　TEL：03-5823-6831　　FAX：03-5823-6832
このサイトにおける全てのデータの無断転載・引用を固く禁じます。 (C)2006 Noria Corporation all rights reserved.