Lube-Tips Newsletter Japan
発信元：日本ノリア編集部
ルーブ・チップス ニュースレター
2007年04月23日 No.26 |
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潤滑油の言いたいことを聴けていますか？ |
 今日の「ちょっとしたヒント」
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１．銅の増加にご用心！
２．ドラム缶の搬送には
３．油膜内の摩擦
４．オフラインろ過のヒント
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今日のヒント1：銅の増加にご用心！ |
潤滑油中の銅濃度が数百ppmを超えた、と判明したら「最大級の警告」にあたる危険な状態だということを覚えてください。逆に、潤滑油中の銅濃度の膨大な増加は、めったに機械の摩耗起因とはなりません。皮肉にも、潤滑油中の微量な銅濃度レベルの増加がまずいのであって、変化に至る詳細な原因調査が必要となります。
一般に、銅合金の摩耗が原因で油中の銅濃度レベルが増加した場合、銅合金組成中の鉛、アルミニウム、亜鉛などの濃度増加を伴います。青銅や黄銅の合金元素の量は少なく、銅合金の数パーセントに留まります。これらの潤滑油中の濃度変化は数ppmレベルですが、銅濃度レベルが増加している場合は、要注意です。
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今日のヒント２：ドラム缶の搬送には |
倉庫から製造現場まで、あるいは現場から倉庫まで、ドラム缶を効率的に搬送するために、ハンドリング装置を活用しましょう。例えば、手動や自動のフォークリフトやスタッカが広く使用されています。
溝型鋼を天井梁に設置し、チェーンブロックやドラムスリングが設置されたトローリーを用い、倉庫からドラムを搬出します。このタイプの設備を用いると、フォークリフトよりも床面積が少なくて済みます。
これらの装置は米国の場合、OSHA（労働安全衛生省）の規制の対象です。各地の安全規制基準に合致しているか、確認は必須です。
出典書籍：「
Lubrication Fundamentals」
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潤滑小事典 |
あなたの知識を試してください。ICML検定問題の1つです。
質問）「2表面が潤滑剤を介して分離される場合も摩擦が生じますか？」
解答はこちら
ICML検定について詳しくはこちら |
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読者の質問から：オフラインろ過のヒント |
質問）「幅12フィート（3.7ｍ）、奥行き15フィート（4.6ｍ）、高さ10フィート（3ｍ）という大型貯油槽の底部近傍のサクションラインに、オフラインろ過システムを接続しました。戻り配管は、サクションライン近傍から6フィート（1.8ｍ）の近傍に設置されています。これらの位置は許容範囲ですか？ろ過油と戻り油の混合を避けることができますか？ さらに距離をとって、2つのラインを分離させるべきですか？」
解答）ジェイソン･コフシェンスキー、 Noriaシニアテクニカルコンサルタント
理想的には、サクションラインと戻りラインは、可能な限り距離をおいて設置すべきです。貯油槽中にバッフル（仕切り板）がある場合は、サクションラインと戻りラインが反対側になるように接続した方がいいでしょう。
私なら、オフラインろ過のためのサクションラインとシステムからの戻りラインは、貯油層の下部からおよそ5〜10インチ（12.7〜25.4cm）離し、貯油槽へのメイン戻り配管近傍に設置するでしょう。サクションラインは、できるだけオフラインポンプの近くに設置しましょう。
また、戻りラインは、貯油槽の対角部への設置を推奨します。可能なら、ラインの端に拡散器を設置し、油面の上側で油を取るようにしましょう。
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潤滑小事典の解答 |
解答）流体の摩擦が残ります。これは流体の流動に対する抵抗、すなわち粘性によるものです。
英語版はこちら
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